英格索蘭空壓機(jī)常見故障及解決方法

1、主機(jī)排氣溫度過高

若機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)，首先確認(rèn)機(jī)器測溫元件是否有故障，可以用另外的測溫儀器進(jìn)行校對，如果確認(rèn)測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5～8℃之間。溫度如果大于此范圍，說明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，需要檢查機(jī)油濾清器，有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。

如果溫差小于正常范圍，可能是散熱不良，檢查水冷機(jī)是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻機(jī)內(nèi)有油垢（油路部分），檢查散熱器是否太臟，散熱器內(nèi)是否有油垢，散熱風(fēng)扇是否異常等。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥的，要檢查其是否有故障，斷油閥故障一般會開機(jī)就跳，溫度直線上升。

2、排氣壓力過低（氣量過低）

診斷步驟如下：

(1)檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如果漏氣，更換手動閥或排除泄漏故障；

(2)檢查調(diào)節(jié)電磁閥是否漏氣，如果是漏氣，排除故障；如必要則更換調(diào)節(jié)電磁閥；

(3)檢查管路有無泄漏。如果有，需排除泄漏點(diǎn)；

(4)檢查蝶閥是否全部打開。如果是，檢查蝶閥機(jī)構(gòu)及電磁閥；檢查電磁閥是否漏氣，如果是，查明原因有必要更換電磁閥；

(5)檢查調(diào)節(jié)器工作是否正常,如有問題需重新更換電磁閥或重新調(diào)整壓力開關(guān)；檢查壓力開關(guān)上下限是否正常，如果是，需重新調(diào)整壓力開關(guān)，如必要則更換。

3、排氣溫度過高

診斷步驟如下：

(1)檢查是否超過規(guī)定的環(huán)境溫度及排氣壓力，如是，調(diào)整到規(guī)定的環(huán)境溫度或排氣壓力下；檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，如是，更換油或補(bǔ)足油量；檢查潤滑油牌號是否正確，如是，更換正確牌號的潤滑油。

(2)風(fēng)扇風(fēng)量是否降低，如是，檢查風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣口是否堵塞；檢查后冷卻器外表是否清潔，清洗冷卻器外表面。

(3)檢查環(huán)境對機(jī)組進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)有無影響，如是，排除外來因素保證機(jī)組通風(fēng)正常。

(4)檢查溫控閥元件是否損壞，如是，更換元件；檢查電磁閥、電磁線圈是否損壞；檢查電磁閥膜片是否損壞，如是，更換線圈和膜片。

(5)更換油過濾器芯。

4、壓縮機(jī)耗油量高

診斷步驟如下：

(1)疏水閥排出的冷凝水含油量是否大，如是，檢查機(jī)組內(nèi)泄漏點(diǎn)并予以排除；檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如是，降低油位；

(2)最小壓力閥開啟壓力是否正常，如是，排除故障，有必要更換閥門；檢查回油管是否堵塞，如是，清洗或更換回油管；

(3)更換油分離器芯子。

5、油路阻塞、噴油t不足以及油過濾器與油分離器元件壽命短、運(yùn)行溫度偏高。

故障原因分析

螺桿式壓縮機(jī)均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán)，長時(shí)間處于較高溫度下運(yùn)行（一般在75～889C），故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。由于積炭等原因，就可能導(dǎo)致油路元件的電磁閥、溫控閥損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。

解決辦法

進(jìn)行油路系統(tǒng)保養(yǎng)，更換潤滑油、空濾、油濾、油分元件，如為水冷機(jī)型，應(yīng)用水垢清洗劑浸泡水路系統(tǒng)。油路清洗時(shí)應(yīng)采用積炭清洗劑，每一臺機(jī)器中儲存45.46m'壓縮機(jī)油，加入4.546m'濃縮液，首先確保排出足夠的壓縮機(jī)潤滑油以便把油加入到儲存箱內(nèi)。然后連續(xù)運(yùn)行壓縮機(jī)40到60h。為了防止懸浮污染物的再沉積，當(dāng)油還是熱的時(shí)候，要徹底排掉壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油，才能取得最佳的效果。

6、螺桿式壓縮機(jī)出氣口跑油

故障原因分析及解決方法

(1)油位太高，注入的機(jī)油過量。卸除壓力后排油至正常位置；

(2)回油管堵死?？梢詸z查更換；

(3)回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求，可以重新調(diào)整；

(4)機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低，由于儲氣罐壓力始終偏高不會造成此種現(xiàn)象；

(5)油精分離器桶體內(nèi)部損壞，解體檢查才能發(fā)現(xiàn)；

(6)油變質(zhì)或者超期使用；

(7)回油單向閥失控會導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油精分離器，再次啟動就會跑油；

(8)油精分離器芯的損壞，破裂。

7、空壓機(jī)油劣化，換油周期縮短

原因分析

機(jī)械廠原空壓機(jī)房位于電除塵及煙氣脫硫裝置的下方，環(huán)境差，空氣含塵量大。運(yùn)行中空壓機(jī)頻繁出現(xiàn)油劣化，過濾器堵塞等故障，換油周期縮短，運(yùn)行維護(hù)成本大大增加。

處理方法

(1)正確選擇潤滑油，建立完善的空壓機(jī)潤滑油采購、檢驗(yàn)、驗(yàn)收管理制度。

(2)確定合適的供油量。若潤滑油供給過多，則易形成積碳。然而也不能過少，供油過少，缸體、轉(zhuǎn)子潤滑不良，容易燒缸。

(3)建立經(jīng)檢查和清掃為主的小修周期。全合成油(品質(zhì)最好的空壓機(jī)油):6000～8000h必須進(jìn)行更換。

8、壓縮機(jī)不加載

故障原因分析

(1)管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開。

(2)最小壓力閥失靈，加載時(shí)不動作，高溫壓縮空氣無法進(jìn)入冷卻器。

(3)分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。

處理方法

若氣源壓力超出額定壓力，此時(shí)不必采取措施，管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓時(shí)，壓縮機(jī)會自動加載。若最小壓力閥失靈，拆下檢查，必要時(shí)更換。如果分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。